Genom mitt köp av KIA har jag för första gången en bil med s.k. "autostop" (ISG). Jag kör mest stadskörning, och det hela fungerar bra. Men lite funderingar. Detta ideliga "stop and go". Vad har ni som haft det en tid, för erfarenhet? Jag är ingen ungdom direkt, utan har varit med så länge så jag har erfarenhet av både trasiga solenoider och startkransar. Jag kommer ihåg engelska bilars "skrikande" startmotorer på 60-talet. Jag skulle inte drömma om att stänga av motorn titt som tätt på dessa äldre bilar, inte om jag var rädd om hållbarheten.
Säkert har konstruktionerna förändrats, bilen startar smidigt utan störande ljud eller vibrationer, och livslängden på startkomponenterna bör väl vara ok? Läste om en konstruktion där bilens generator gick åt "andra hållet" och startade motorn vid autostop. Så är väl inte KIA:n konstruerad?
Skulle vara kul att höra hur andra gör. Använder ni systemet fullt ut, eller kopplar ur det regelbundet?

Jag har också funderat mycket på det där, det kan ju helt enkelt inte vara bra för startmotor och annat i längden.
Funderar också på varför alla tillverkare som klarar miljögränserna ändå tar bort start stopp funktionen direkt bl.a. Då KIA

Därför att det är skräp.
För många var det ett sätt att klara miljökravsgränserna.
Har en V50 D2 Classic också och den är miljöbil trots att man skippat Start-Stopp.

Min reflektion är följande......
Det står klart å tydligt i inst boken att vid längre / hård körning
Skall man låta bilen stå ca 40 SEK stilla innan man stänger av den!!
För turbos skull mm

Det rimmar ju illa med isg funktionen
Bara en tanke...

Start motorn e ju säkert kraftigare så det e nog ingen fara

Skål!!

Tycker det är en irriterande funktion. Kopplar ur
den så fort jag startat motorn.

Har läst lite om det i Råd & Rön. Bor man i typ Stockholm/Göteborg/Malmö kan man spara ung. 9 dl/år på denna funktion. I "min" stad med 20 000 inv. så är väl besparingen 1-2dl/år. Dessutom är Ceeed iaf utrustat mmed ett "fetare" batteri just för denna funktionen.
Jag kopplar aldrig ur den, låter bara bli friläge i korsningar osv. vilket gör att man slipper den.

Nån som vet om det går att koppla bort genom att dra nån säkring? Ibland glömmer jag stänga av skiten och när motorn startas igen så startas stereon o alla slutsteg om vilket är skapligt irriterande. Speciellt när man har spotify via blåtand som tar extra lång tid innan det hoppar igång igen.

Varför heter det autostop på en manuell växlad bil?
Måste man lägga ur växeln, lägga i friläge och släppa upp kopplingen för att motorn ska stängas av eller hur funkar det?

para skrev:Varför heter det autostop på en manuell växlad bil?
Måste man lägga ur växeln, lägga i friläge och släppa upp kopplingen för att motorn ska stängas av eller hur funkar det?

Precis Helt onödigt.

Jugge skrev:Genom mitt köp av KIA har jag för första gången en bil med s.k. "autostop" (ISG). Jag kör mest stadskörning, och det hela fungerar bra. Men lite funderingar. Detta ideliga "stop and go". Vad har ni som haft det en tid, för erfarenhet? Jag är ingen ungdom direkt, utan har varit med så länge så jag har erfarenhet av både trasiga solenoider och startkransar. Jag kommer ihåg engelska bilars "skrikande" startmotorer på 60-talet. Jag skulle inte drömma om att stänga av motorn titt som tätt på dessa äldre bilar, inte om jag var rädd om hållbarheten.
Säkert har konstruktionerna förändrats, bilen startar smidigt utan störande ljud eller vibrationer, och livslängden på startkomponenterna bör väl vara ok? Läste om en konstruktion där bilens generator gick åt "andra hållet" och startade motorn vid autostop. Så är väl inte KIA:n konstruerad?
Skulle vara kul att höra hur andra gör. Använder ni systemet fullt ut, eller kopplar ur det regelbundet?

Hej! På min gamla ceed(med autostop) så stängde jag av den när jag startade bilen och tyckte det fungerade bra men på min nya ceed så finns inte autostop.