Idag ska jag hämta min nya Ceed SW Premium Piston Grey.
Jag har en liten fråga angående drivmedel. Har läst mycket snack på nätet om de olika dieselsorterna och hur de sliter på bränslepumpar. Vad ska man tanka för diesel i en Ceed anser ni?

snubben123 skrev:Idag ska jag hämta min nya Ceed SW Premium Piston Grey.
Jag har en liten fråga angående drivmedel. Har läst mycket snack på nätet om de olika dieselsorterna och hur de sliter på bränslepumpar. Vad ska man tanka för diesel i en Ceed anser ni?

Jag har tankat på Jet sedan min första ceed. Tror inte riktigt på det snacket. De som säger att det sliter är väl de som säljer suspekta blufftillsatser via nätet.

Däremot har jag märkt att diesel från en Jetmack skummar betydligt mer än ex.vis den på Shell. Det blir märkbart när man vill tanka fullt. Har man tom tank så går det på några sekunder att få i ca. 40-45 liter, sedan de sista 12 literna tar flera minuter. Det finns förespråkare på att man inte ska fylla fullt. Låter mer som en ursäkt för att Kia har marknadens krokigaste påfyllningsrör ner till tanken.

Ursäkta att det blev lite OT.

På alla svenska dieselpumpar på vanliga stationer så säljs diesel av samma kvalitet: MK1.
På de flesta mindre orter är det absolut vanligast att det är exakt samma soppa i alla pumpar, oavsett företag, då kedjorna delar cisterner.

En del av de större leverantörerna: Preem, Shell (ST1) och Statoil tillsätter skumdämpande medel i sina tankbilar i resan från cistern till station. OKQ8 gör det inte

Jet köper bränsle av alla leverantörer, men främst av statoil som är huvudägare i Jet.

Skumning beror ofta på att handtaget på macken har något fel eller att du inte kört in det hela vägen. Det beror väldigt sällan på dieselkvalitén.

Den svenska kvalitén MK1 har sämre energiinnehåll (per liter) och är torrare än den europeiska EN590 och i större motorer som börjar bli slitna så bidrar den svenska dieseln till att slitaget går lite fortare. Men på moderna små dieselmotorer som går relativt lite under motorns livstid så ska inte det kunna märkas.

Du kan utan problem tanka på vilken station som helst i Sverige, det är samma soppa i allihop. OKQ8 och Statoil kan från tillfälle till annan ha europadiesel i tankarna om brist på MK1 föreligger. Preem´s raffinaderi levererar nästan samtlig diesel som förbrukas i personbilar i Sverige.

Tack för snabba och utförliga svar. Jag tänkte tanka på qstar som jag sedan tidigare har bensinkort hos. Som jag har förstått köper de sin diesel av preem.

snubben123 skrev:Tack för snabba och utförliga svar. Jag tänkte tanka på qstar som jag sedan tidigare har bensinkort hos. Som jag har förstått köper de sin diesel av preem.

Det stämmer bra. De köper den diesel från Preem som inte har några skumdämpande tillsatser. Det vill säga den som inte heter ACP.

jaha det är alltså skillnaden på acp och vanlig diesel?

snubben123 skrev:jaha det är alltså skillnaden på acp och vanlig diesel?

ACP diesel har en tillsats i sig som verkar skumdämpande, cetanhöjande och enligt Preems utsago extra rengörande. I botten är det däremot exakt samma diesel.

Sen finns ju ACP Evolution som även har upp till 20% inblandning av syntetisk diesel från svartlut, en restprodukt från skogsbruket.

Var och hämtade min nya sw idag och försäljaren sa att man inte skulle tänka på okq8.

Pean skrev:Var och hämtade min nya sw idag och försäljaren sa att man inte skulle tänka på okq8.

Gav han någon orsak till det? Låter väldigt underligt måste jag säga....

OKQ8 levererar ju även bränsle till Volvos Tanka. Samt säljer bränsle under namnet TruckDiesel för lastbilstankning.

Han sa att det var nått i dieseln som kunde sätta igen nått filter.Bl.a kia och audi hade problem med den dieseln sa han.
Tycker åxå att det låter konstigt,men han sa så...