Skall inte vara några problem med för klena kablar vid en sådan konvertering .
Har du motorn igång är det ännu konstigare att dom slocknar i så fall , då du har ännu högre spänning .
Jag skulle börja mäta i sockeln på orginal kontakten om du har plus och minus på samma ställe när tändningen är på ...

Så med andra ord köra med extraljusrelä och separat matning till ballasterna utöver styrningen från originalkablaget?

Skickat från min EVA-L09 via Tapatalk

Nu har jag testat att koppla bort en lampa och resultatet är detsamma. Med motorn igång så lyser det en stund sedan slocknar lampan. Även kontrollampan i instrumenteringen för helljus slocknar.
Jag börjar fundera om det är bilen i sig som slår ifrån? Men det ska väl inte vara någon can-bus ...

Tänkte höra om andra har drabbats av liknande fel vid konvertering till xenonhelljus.
Jag har en ceed sw - 13 som jag monterade in ett "plug and play" xenonkit som man klickade ihop med bilens originalkablage i strålkastarna.

Lamporna tändes utan problem när jag testade dem hemma på gården med ...