Hur vet man när det är dax för rengöring så man kan förebygga det?
Jag tycker bilen drar mer bensin och misstänker att den då försöker rengöra, stämmer det?

Under regenerering drar bilen lite mer bränsle ja. Och om den börjat men sedan blir avbruten pga stannad motor finns det risk att effekten blir tvärtom, att filtret fylls upp ännu mer under kommande kallstarter.
Speciellt nu under den kalla perioden (läs 8 månader)....

Det finns tyvärr ingen mätare i bilen som visar på hur fyllt filtret är.
Det går dock att utläsa vissa värden som har med GPF-funktionen att göra med KDS eller annat OBD-verktyg.

SorentoUM skrev:Under regenerering drar bilen lite mer bränsle ja. Och om den börjat men sedan blir avbruten pga stannad motor finns det risk att effekten blir tvärtom, att filtret fylls upp ännu mer under kommande kallstarter.
Speciellt nu under den kalla perioden (läs 8 månader)....

Det finns tyvärr ingen mätare i bilen som visar på hur fyllt filtret är.
Det går dock att utläsa vissa värden som har med GPF-funktionen att göra med KDS eller annat OBD-verktyg.

Går det att tvinga fram regenerering med KDS?

Ja, det går. Men det är inget som omfattas av garanti eller är kostnadsfritt.
Oftast behövs inte en regenerering utföras heller. Det brukar räcka med att nolla adaptionerna (då släcks lampan) och sedan ut och köra en längre runda.

Rekommendation från Volvo. Kanske värt att göra så.

Vid körning korta sträckor i låg hastighet med bensinbil

Kapaciteten hos bensinavgasreningssystemet påverkas av sättet som bilen körs. Att köra varierande körsträckor och i olika hastigheter är viktigt för att nå optimal prestanda.

Att ofta köra korta sträckor i låg hastighet (eller i kallt klimat) där motorn inte uppnår normal drifttemperatur, kan leda till problem som så småningom kan orsaka funktionsstörningar och utlösa ett varningsmeddelande. Om bilen körs mest i stadstrafik är det viktigt att regelbundet köra även i högre hastigheter för att låta bensinavgasreningssystemet regenerera.

Bilen bör landsvägsköras i hastigheter över 60 km/h (38 mph) i minst 20 minuter mellan varje tankningstillfälle.

Då var det dax igen att åka motorväg helt i onödan för att släcka lampan.
Vad gör man inte för miljön

Då tändes lampan igen för partikelfilter.
Känns inte helt ok att bilen inte klarar korta sträckor
Utan man måste åka motorväg då och då för att bränna ur filtret.