ElectricSvenne skrev:

olf skrev:Det är säkert mycket häftigare skyltskanning med tech-paketet, men nog läser den skyltar även med grundversionen.

Aha, där ser man, visste inte att det var skyltskanning med bas versionen...

ElectricSvenne skrev:

olf skrev:Det är säkert mycket häftigare skyltskanning med tech-paketet, men nog läser den skyltar även med grundversionen.

Aha, där ser man, visste inte att det var skyltskanning med bas versionen...

DavidM skrev:

ElectricSvenne skrev:

olf skrev:Det är säkert mycket häftigare skyltskanning med tech-paketet, men nog läser den skyltar även med grundversionen.

Aha, där ser man, visste inte att det var skyltskanning med bas versionen...

Jag tror att det är ett EU-krav (sedan något år tillbaka) att bilen skall klara av att läsa hastighetsskyltar för att spara energi genom att sakta ner om man kör för fort !
Sparar mest med fossilbil förstås.

Arnef skrev:Jag haft min E-Niro 2020 i drygt två månader nu och är mycket nöjd med det mesta..men skyltigenkänning vete fasen om det funkar, tycker nog den visar exakt samma hastighetsgräns som navigatorn...oavsett vad skyltarna säger i förhållande till kartan...och en annan sak jag retat mig på är att digitalradion alltför ofta tappar kontakten med kanalerna och måste ställas in manuellt på nytt...gäller även Sveriges Radios kanaler...och sen bullrar det friskt när man kommer över 80, i synnerhet i baksätet, det märks ibland att den är förhållandevis billigt byggd i vissa avseenden...men kan man leva med dessa småproblem är bilen trevlig att köra, mycket rymlig för sin storlek, håller vad den lovar betr förbrukning, laddtider och räckvidd och utstrålar en hög kvalitetskänsla, inget skrammel o gnissel och går mycket stadigt och stabilt på vägen...

DavidM skrev:

Arnef skrev:Jag haft min E-Niro 2020 i drygt två månader nu och är mycket nöjd med det mesta..men skyltigenkänning vete fasen om det funkar, tycker nog den visar exakt samma hastighetsgräns som navigatorn...oavsett vad skyltarna säger i förhållande till kartan...och en annan sak jag retat mig på är att digitalradion alltför ofta tappar kontakten med kanalerna och måste ställas in manuellt på nytt...gäller även Sveriges Radios kanaler...och sen bullrar det friskt när man kommer över 80, i synnerhet i baksätet, det märks ibland att den är förhållandevis billigt byggd i vissa avseenden...men kan man leva med dessa småproblem är bilen trevlig att köra, mycket rymlig för sin storlek, håller vad den lovar betr förbrukning, laddtider och räckvidd och utstrålar en hög kvalitetskänsla, inget skrammel o gnissel och går mycket stadigt och stabilt på vägen...

Angående att " det bullrar friskt "
Transportstyrelsen anger kupébuller för Kia E-niro 64 kWh : 71dB
För VolksWagen ID.3 PRO 150 kW är den : 68 dB,
samma för ID.4 77 kWh :68 dB
Nissan Leaf + 40 och 62 kWh har kupébuller : 66 dB
och Huandai Kona 64 kWh har : 68 dB.
Peugeot e-2008 har : 64 dB och Hyundai Ioniq : 66 dB.

Kia e-niro 64 kWh har av någon anledning sämst värde på kupébuller, 71 dB ,läste någonstans att Kia isolerar alla sina bilar sämre ! Stämmer det ? Kan vara olika frekvenser ? Upplevs olika ?
Bullervärdena går kanske inte att jämföra ?
Men varför anger Transportstyrelsen dom då ?

Någon som vet mer om detta ?

MagnusLindgren skrev:

DavidM skrev:

Arnef skrev:Jag haft min E-Niro 2020 i drygt två månader nu och är mycket nöjd med det mesta..men skyltigenkänning vete fasen om det funkar, tycker nog den visar exakt samma hastighetsgräns som navigatorn...oavsett vad skyltarna säger i förhållande till kartan...och en annan sak jag retat mig på är att digitalradion alltför ofta tappar kontakten med kanalerna och måste ställas in manuellt på nytt...gäller även Sveriges Radios kanaler...och sen bullrar det friskt när man kommer över 80, i synnerhet i baksätet, det märks ibland att den är förhållandevis billigt byggd i vissa avseenden...men kan man leva med dessa småproblem är bilen trevlig att köra, mycket rymlig för sin storlek, håller vad den lovar betr förbrukning, laddtider och räckvidd och utstrålar en hög kvalitetskänsla, inget skrammel o gnissel och går mycket stadigt och stabilt på vägen...

Angående att " det bullrar friskt "
Transportstyrelsen anger kupébuller för Kia E-niro 64 kWh : 71dB
För VolksWagen ID.3 PRO 150 kW är den : 68 dB,
samma för ID.4 77 kWh :68 dB
Nissan Leaf + 40 och 62 kWh har kupébuller : 66 dB
och Huandai Kona 64 kWh har : 68 dB.
Peugeot e-2008 har : 64 dB och Hyundai Ioniq : 66 dB.

Kia e-niro 64 kWh har av någon anledning sämst värde på kupébuller, 71 dB ,läste någonstans att Kia isolerar alla sina bilar sämre ! Stämmer det ? Kan vara olika frekvenser ? Upplevs olika ?
Bullervärdena går kanske inte att jämföra ?
Men varför anger Transportstyrelsen dom då ?

Någon som vet mer om detta ?

Transportstyrelsen visar det dom har fått skickat till sig från tillverkaren.

DavidM skrev:

MagnusLindgren skrev:

DavidM skrev:
Angående att " det bullrar friskt "
Transportstyrelsen anger kupébuller för Kia E-niro 64 kWh : 71dB
För VolksWagen ID.3 PRO 150 kW är den : 68 dB,
samma för ID.4 77 kWh :68 dB
Nissan Leaf + 40 och 62 kWh har kupébuller : 66 dB
och Huandai Kona 64 kWh har : 68 dB.
Peugeot e-2008 har : 64 dB och Hyundai Ioniq : 66 dB.

Kia e-niro 64 kWh har av någon anledning sämst värde på kupébuller, 71 dB ,läste någonstans att Kia isolerar alla sina bilar sämre ! Stämmer det ? Kan vara olika frekvenser ? Upplevs olika ?
Bullervärdena går kanske inte att jämföra ?
Men varför anger Transportstyrelsen dom då ?

Någon som vet mer om detta ?

Transportstyrelsen visar det dom har fått skickat till sig från tillverkaren.

I så fall kan ju tillverkarna skicka in de värde de tycker och inte sanna dåliga siffror !!
Det är något som inte stämmer !!

MagnusLindgren skrev:

DavidM skrev:

MagnusLindgren skrev:
Transportstyrelsen visar det dom har fått skickat till sig från tillverkaren.

I så fall kan ju tillverkarna skicka in de värde de tycker och inte sanna dåliga siffror !!
Det är något som inte stämmer !!

Är precis så det är. Sen varierar ju värdena från fall till fall. Vad man har för typ av däck, vad det är för underlag mm.