Sida 1 av 2

Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 11 jan 2019, 11:56
av buurt
Hej!

Vill börja med att skriva att jag inte lämnar trådar öppna, någonsin.
Markerar med "löst" oavsett vad lösningen blev, för att fler ska kunna ha nytta av detta.
Alldeles för många trådar är avslutade med att någon skrivit "hur gick det?".

Dåså.

Kia ceed 1.6d 2013, köpte den ny och har ny dragit iväg nästan 18000mil.
Gillar bilen skarpt.
Flyger igenom besiktning, som den vore ny och då är detta en bil som jag servat och så, dock är den långt ifrån välskött med tvättar och annat, alltså en "bruksbil".
Det är en executive, så rolig är den.
Så rolig att vi inte bytt till senare varianter av ceed, då det rent utrustningsmässigt hade varit stora kliv neråt.
Då ska jag inte ens tala om de pinsamma 2019 varianterna som kommit hittils...

Nåja.
Problemet för oss är att kopplingen börjat ta allt längre ner, alltså mot golvet.
Detta har varit ett pågående problem, som förvärrats.
Nu är den på den gräns att jag får växla lite lugnt, för att synkringarna ska hinna stanna, kopplingen frikopplar alltså endast med pedalen i mattan.
Jag har läst på en del och tagit del av allt ifrån vettiga till totalt vettlösa idéer.
En som jag köpte var att slavcylindern dragit in luft, så slaglängden blivit för kort.
Luftade utan resultat och bytte till och med ut den igår.
Exakt samma resultat. (jajamen, jag har luftat, med vaccum till och med, nej, det är ingen luft i).

Kopplingen är inte sliten, den har inga tendenser alls till att slira, inte ens vid hög belastning med släp.

En sak jag testade, för att få "pinnen" från slavcylinderna att trycka längre fram, alltså mot kopplingsarmen på växellådan, var att lägga mellan en mutter.
Då var det helt kört, frikopplade inte alls.
Detta förstår jag inte riktigt varför det blev så?

Är det någon som har en idé?

Det enda jag kan tänka mig skulle kunna orsaka detta är att om solfjädern i tryckplattan blivit lite utmattad, så de behöver tryckas längre för att frikoppla lamellen.
Det andra alternativet som eventuellt skulle kunna krångla är pinnen som går mellan kopplingspedalen och huvudkopplingscylindern.
Den är av plast och sitter runt en rund metallknort på kopplingspedalen.
Det hålet har blivit lite avlångt, kanske någon millimeter ovalt.
Känns dock lite konstigt att det lilla spelet kan göra så mycket.

När jag tittar på slavcylinderns rörelse, ser den helt normal ut.
Jag anser att den faktiskt har ganska långt slag, som det ska vara.

Man kan naturligtvis lämna in bilen till Hedin.... Hahahhaha!!!!!!!

Tacksam för support, om någon kan ge,

Ha en fin dag!

mvh Alexander

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 11 jan 2019, 12:02
av buurt
Jag igen!

Hittade detta på ett forum:
"My car had the same problem . Bent clutch lever in gearbox"

Det är ju lite intressant!
Skulle armen böjas innanför spränkåpan, blir det ju meningslöst att försöka få armen utanför lådan att gå längre fram.
Vinkeln kommer bli fel inuti.

Undrar om detta kan vara boven?

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 11 jan 2019, 13:39
av SorentoUM
Inte helt omöjligt att det är så, men jag skulle nog ändå tippa på sliten lamell och/eller tryckplatta.

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 11 jan 2019, 19:10
av FilipLyxell
Är pedalen trögtrampad också eller bara att den tar långt ner?
Hålet vid huvudcylinder/pedal är en möjlig orsak annars skulle jag säga tryckplatta, antingen att den är utsliten (& även trög) eller att anläggningsytan där urtrampningslagret trycket på tryckplattan är nersliten, dvs att det nöts bort material så att solfjädern inte trycks in lika långt som tidigare

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 31 jan 2019, 21:12
av keykey
Det glappet som blir av att hålet i huvudcylindern blivit ovalt kan faktiskt påverka beroende på hur stort hålet blivit. Bytte huvudcylinder på en Ceed JD på garanti för inte så längesen som var så. Det kändes ett liitet dödspel i pedalen, kanske 1cm (där man har foten alltså, inte 1cm spel i stången :P) innan den började trycka in cylindern.

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 08 apr 2019, 13:06
av Bobcat
Har samma problem med min ceed sw 2013.

Vet inte om jag har löst problemet eller om det har gått över av sig självt.
Det jag har gjort är att pillat bort gummiklAcken under kopplingspedalen så att kopplingen går att trycka längre ner. Nu skrapar det inte i vid växlingen längre.

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 23 jul 2019, 07:19
av Marcusfrisk
Har en 2015 med en koppling som är kass efter 6400 mil.

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 09 aug 2019, 19:50
av Johan888sundsvall
Byte koppling för några veckor sedan på en ceed 2013.
Kopplingen tog väldigt långt ner. Problemet jag kunde konstatera var att urtrampningslagret har slitit ner sig i solfjädrarna. Nytt kopplingskit så var problemet löst.

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 21 nov 2019, 19:03
av Martyhoe
Har exakt samma problem med min Ceed från 2013. Har rullat 8000 mil nu, men problemet började redan runt 4500 mil. Någon som vet om det gått på garanti såvida lamellerna inte är slitna. Min vanliga verkstad trodde det kunde vara tryckplattan. Går urtrampningslagret som garanti eller är det "normalt" slitage. Har aldrig varit med om en koppling som lägger av på det här sättet....

Tacksam för svar.

Re: Koppling tar långt ner KIA Ceed 2013. *Lovar att skriva lösning*

Postat: 21 nov 2019, 19:52
av Johan888sundsvall
Enkla sätt att spara på kopplingen är. Vila inte foten på kopplingspedalen o sluta hålla ner kopplingen vid rödljus. Väldigt ofta man får in kopplingsbyten där solfjädern är nedsliten o lagret är slut pga detta fenomen.