Det ska vara inskrivet i servicehäftet på första sidan (om säljaren gjort sitt jobb). Annars står det även i B-stolpen på den svarta lappen. Paint XX (två bokstäver och ibland en siffra efter). HW är vit metallic som exempel. Trim XX (också två bokstäver) WK är svart som ett mycket vanligt alternativ.

Njä. Om du ska knappa in en gatuadress i annat land som destination, kan du behöva välja i förslagsrullisten bland olika alternativ. Men så länge du är säker på att du angivit rätt destination behöver du inte göra mer. Det sköter sig självt i det mesta av Europa.

Byt verkstad. De har uppenbarligen ingen koll alls. Detta är kända fel som varit aktuella i många år nu.

1 Dörrhandtaget (antenn/knapp i handtaget kass)
2 Komplett spegel (motorn kass/glapp och går ej byta löst)
3 Troligen smuts/is/snö som begränsar systemet sporadiskt.
4 Batteriet för svagt/dålig laddning för ISG-funktionen.
5 Högtalaren till systemljudet kass/glapp

Hmm.. Detta är ett välkänt fel och borde inte kunna missas. Det är SBR-mat i passagerarstolen fram som är felmonterad från fabrik. När sedan bilen får några år på nacken slits/deformeras skummet i dynan och slingan aktiveras utan att någon sitter där. Märks främst när passagerare suttit en längre st...

Det är en DCT-låda, ingen DSG. Stor skillnad på systemen. Och KIA's DCT-lådor har en tendens att slira/hugga, speciellt när drivlinan är kall och/eller vid fuktig väderlek. Verkstaden i fråga försöker gardera sig, ifall det inte är ett rent garantiärende. Vem vill jobba gratis liksom? Sen kan jag pe...

Brukar gå utmärkt att återanvända allt, men vill man kosta på nya alubrickor/tätningar är det inte fel. Storleken kan jag tyvärr inte, då de går under originalnummer (så man behöver inte mäta då). Så länge brickorna är hela och inte har för djupa spår går det bra att montera tillbaka de gamla efter ...

Rent spontant låter det som att något kontaktstycke glömts/inte tryckts i ordentligt.
För om den gick att starta (om än trögt) innan glödstiftsbytet, så bör den gå att starta efter.
Jag hade kollat över alla kontakter och kablar till att börja med.

De sitter på "baksidan" av motorn, ner mot avgasgrenröret.
Lättast att plocka bort alla kablar, plastkanaler och konsoller innan man börjar byta glödstiften, så att man kommer åt ordentligt.
Prova sök på tuben, där finns garanterat videor som ger dig bättre inblick.

Låter normalt med tanke på att det är stadskörning och rådande temperaturer.