Frilkestad37 skrev:Ska man dra eller trycka?

Dra.

Sitter framme på vänstra sidan, "knopp" i vajer. Hade lossnat från sin hållare i min bil och fallit nedåt så jag fick leta lite.

I snöslask hjälper inte dubbdäck. Din försäljare pratar i nattmössan. Jag klättrade i backarna i Åre med drygt 1 dm nysnö (för ett år sedan) och blev imponerad av mina Nokian friktionsdäck. Niro laddhybrid men det är nog ingen större skillnad.

Intressant! Jag använder läge H-minimun (5,4 A) enligt din tabell. Det blir ca 1200 W och räcker för att alltid ha fulladdat på morgonen. Nackdelen med inställningarna på laddaren (H, M, L) är att den raderas när man tar ur kontakten ur vägguttaget. Sen står den alltid på H när man börjar om.

Instämmer med föregående. Jag har nu 15 månaders erfarenhet. Drog dock en ny kabel från garagets fördelningsdosa till nytt uttag på egen 10 A säkring.

Låt den sitta i. Det sliter mer på själva kontakten och uttaget att sätta i och dra ur dagligen.

Ja, om du ställer ner laddeffekten till lägsta värdet klarar du dig även om det bara är 6 A säkring. Över natten laddar du alltid fullt (ca 9 kWh).

Tpms måste finnas vid leverans men inte sedan. Jag valde bort dem på vinterhjulen. Visserligen ger systemet en tyst varning men det står jag ut med. Däcktrycket är jag van vid att kolla själv.

Jag tycker dina synpunkter gäller många annonser på Blocket. Tämligen rörigt.

Jag har nyss fått motorvärmare och kupévärmare monterat i min Niro laddhybrid. Motorvärmaren är bara på 300 W. Verkstan ville sätta in en kupévärmare på 1,4 kW trots att vi kommit överens om 800 W när jag beställde. Den fick de köpa tillbaka. Åkte direkt till en tillbehörsbutik och köpte en Calixvär...