Det är väl snarare så att batterivärmningen kickar in när man valt en laddstation (DC) som man navigerar till. Efter att ha sökt lite hittade jag följande länk: https://www.insideevsforum.com/community/index.php?threads/kona-ev-winter-mode-defined-and-condensed.7977/#post-91617 Gäller Kona, men Kon...

Tack, väldigt nyttig och bra info om batterivärmning!
/Gerhard

Ok, tackar för informationen!

MagnusLindgren skrev: 10 dec 2021, 22:28 Det är väl snarare så att batterivärmningen kickar in när man valt en laddstation (DC) som man navigerar till.

Hm, då kan man alltså inte förvärma batteriet när den står inkopplad till min hemmaladdare och som jag styr med uvo-appen?

Tack för input, jag kan tänka mig att den värmer batteriet medans bilen laddar och i så fall får man ju längre räckvidd om man kör iväg i direkt anslutning till laddning.

Ok, jag har sett i instruktionsboken att man kan ställa in ett vinterläger. Men beskrivningen av vad det innebär tycker jag var knapphändig. Jag tyckte att det mest stod att det kunde förkorta körsträckan. Jag tänker att syftet med batterivärmning är att förlänga
körsträckan.

Är det värt att komplettera med led-ramp på en E-niro som har led-strålkastare?

Har E-niron någon form av batteriuppvärmningssystem och hur aktiverar man det i så fall?

Har E-niron någon form av batteriuppvärmningssystem och hur aktiverar man det i så fall?

Min E-niro 2021 och 450 mil har fått en ökad förbrukning. De första 300 milen låg snittet på 1,3Kw/mil. Det har nu ökat till 1,6Kw/mil. Samma snälla körförhållande/körsätt och ingen värme inkopplad hitintills. Är det någon annan som upplevt samma sak?