Statistik: Postat av Nemo — 27 feb 2024, 22:12
Du kan ju bara sätta en diod (modell kraftigare) på kabeln till ditt extrabatteri, så har du eliminerat all "backström".Jag har satt in ett batteri, bakom passagerarsätet, som ska se till att jag har kontinuerlig el för bla. en kylbox, Jag har kopplat in ett skiljerelä (från Biltema), säkrat av med 15A och det funkar fint. MEN ... jag upptäckte att reläet är inkopplat i nästan 100 s. efter att jag stängt av motorn, eftersom reläet sitter direkt på batteriets plus pol. Det i sig är inget problem, under förutsättning att jag inte startar bilen igen inom dessa 100 s, eftersom xtrabatteriet då är inkopplat och isåfall är en del at bilens "startström". Varken kablar eller säkring skulle uppskatta det, eftersom de inte är dimensionerade för det.
Så, min fundering på läsning till detta är att koppla in ett hjälprelä, mellan bilens batteri och skiljereläet, som bryter kretsen när generatorn inte laddar och sluter kretsen när laddningen kommer igång. Frågan är då: var hittar jag ett lämpligt ställe att koppla på kabeln som styr hjälpreläet?
Eller, har någon en annan (bättre) lösning?
Om det spelar någon roll så har jag en Kia cee'd_sw 2010
Statistik: Postat av Nemo — 27 feb 2024, 17:56
Statistik: Postat av SorentoUM — 27 feb 2024, 14:08
Statistik: Postat av Nemo — 27 feb 2024, 11:54
Statistik: Postat av MACNE — 01 jan 2024, 12:20
Statistik: Postat av Lobscar — 27 dec 2023, 17:48
Statistik: Postat av SorentoUM — 14 jul 2023, 11:43
Statistik: Postat av KurtB — 13 jul 2023, 15:18
Statistik: Postat av SorentoUM — 13 jul 2023, 11:22
Ja, det brukar sitta en eller två eftermarknadssäkringar monterade i direkt närhet till batteriet.Finns någon koppling eller säkring som kan behöva bytas?
Statistik: Postat av KurtB — 12 jul 2023, 21:41
Statistik: Postat av SorentoUM — 12 jul 2023, 11:41
Statistik: Postat av KurtB — 11 jul 2023, 13:45
Statistik: Postat av MadMadMike — 13 maj 2023, 23:37
Statistik: Postat av MadMadMike — 13 maj 2023, 23:37