KiaCarClub

Tjena!
Ska xenon konvertera helljuset till 75w. Min fråga är den där lilla plastbiten framför original helljus lampan är det något som ni tagit bort eller låtit sitta kvar? Har ni något annat tips att tänka på så är det välkommet.

Jag antar att du vet om att reflektorn (och på sikt hela strålkastaren) kan ta skada av 75W Xenon. Dessutom försvinner garantin (om det finns någon kvar)

Är reflektorn så pass känslig? Det är väl lägre värmeutveckling av xenon eller är det ljuset i sig från xenon som skadar den?
Och den lilla plastbiten som sitter i reflektorn gör den att ljuset sprids bättre än utan den om man jämför med vanlig halogenlampa.

Det är i första hand den starka UV-strålningen som knäcker plasten. (75W är väldigt mycket i Xenon)
Den lilla plastbiten optimerar spridningen för halogenlampan, men med en konvertering hade jag nog tagit bort den...

Jag xenonkonverterade min Ceed 2011 (två veckor efter att jag hämtat ut bilen) med just 75W. Garantin hade jag kvar och under de tre år jag ägde bilen, hände inget med reflektorerna på denna tid.
Däremot så skulle jag idag absolut inte välja 75W. Jag var tvungen att blända av var gång det stod en skylt i vägrenen. Blev totalt bländad.
Skulle nog nöja mig med max 55w eller t.o.m 35W...

Eller så såg de hur pass väl denna konvertering var gjord, alt. märkte det inte.

Säger inte att det MÅSTE hända något, men det KAN göra det. Och då är inte garantin giltig.

Tackar så mycket för svaren. Jag får se hur jag gör. Väljer nog en lägre styrka och kanske montera dit en ledramp jag har liggande för att få mer spridning på ljuset om det skulle behövas.

tymatt skrev:Tackar så mycket för svaren. Jag får se hur jag gör. Väljer nog en lägre styrka och kanske montera dit en ledramp jag har liggande för att få mer spridning på ljuset om det skulle behövas.

70w speedstart ballaster med 55w speedstart lampor 4300k, kopplat via relä är det mest optimala om man ser till starttid och mängd ljus. Har kört med de i sambons ceed från 2010.