Hej forumet.
Jag har en 2.0 crdi 184 hp 2011.
Mycket nöjd med bilen men vill bättra på bilens prestanda.

Det som stryper mest på en diesel är partikelfiltret.
Detta är dessutom en förbrukningsvara som inte innefattas av garantin..

Jag har tidigare erfarenhet av att ta bort filtret på BMW och Audi.
Där gör det en mycket stor skillnad.

Tanken är att ta fram ett adapter rör som ska ersätta partikelfilter samt göra ändringar i mjukvaran som styr bilen.

Jag kommer logga acceleration 80-120. 100- 150 med ett gps baserat system som heter racelogic.
Detta för att se vilken verklig förbättring detta ger.

Jag kommer även logga förbrukningen före och efter.

I mjukvaran kommer jag stänga av reningen av filtret samt postinjection.

Jag tror att detta kommer göra en stor skillnad då partikelfiltret stryper enormt mycket samt skapar värme.

Som att ta bort katten på en bensinare? Ska bli intressant att se resultatet sen.

Alien skrev:Som att ta bort katten på en bensinare? Ska bli intressant att se resultatet sen.

Yes. Men ett pf stryper mycket mer än en kat.

+ att det är en förbrukningsvara som inte täcks av garantin..
Därför monterar många BMW ägare bort det och lägger på hyllan tills att bilen ska säljas eller likn.

Ett pf sätts igen om man kör många korta sträckor,då hinner filtret inte rena ur.

På BMW kostar det ca 15 0000- 20 000 för byte.
Jag har sett bilar med ca 4000 mil på mätaren där pf varit igensatt...

Hur blir det vid besiktning? Antar att man monterar dit hem då för partiklarna mäts väl upp vid avgaskontrollen?

Alien skrev:Hur blir det vid besiktning? Antar att man monterar dit hem då för partiklarna mäts väl upp vid avgaskontrollen?

De flesta bes stationer mäter inte längre utan kollar bara felkoder, finns inga felkoder går den igenom