KiaCarClub

Både Hyundai och Kia har snabbat på utvecklingen av nya elbilar och hybrider. Hyundai har nyligen lanserat tre olika versioner av Ioniq – den finns som laddhybrid, elbil och hybrid – och hos Kia finns snart nya laddhybridversioner av småsuven Niro och kombimodellen Optima.

Fortsättning:
http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... plattform/

Blir intressant å se. Ligger väl fyra fem år fram i tiden innan release. Lagom att byta då. Och då lär även all annan infrastruktur för elbilar vara mogen.

Har för mig att jag läste någonstans att el-Niro skulle komma redan 2018. Men jag minns inte var, så källan är kanske inte så tillförlitlig

El-Niro kommer 2018, men den är inte ju inte direkt helt byggd från grunden som en ren el-bil, utan det är kompromisser kvar pga hybriderna.

Se bara på Soul EV, den är ju i grund och botten en vanlig Soul med en el drivlina.

Ahh, just det. Undrar hur stort batteri som kommer få plats i Niro då. De kanske sätter det mellan framhjulen i stället.

Själv är jag helt inne på elbil vid nästa byte. Modell och märke är det som då är bäst i förhållande till pris och garantier.
Enligt artikel ger Hyundai livstids garanti på batteripaketet, i USA, men i Sverige enbart 8 år eller 20 000mil. Känns lite fel. Troligtvis lär ju koncernmärket Kia att göra så de med.

Yes, samma här, vi siktar på att nästa bil blir en elbil. Har en tidig reservation på Tesla Model 3, så vi får se hur det ser ut när den dyker upp, annars kommer det ramla in många alternativ under åren framöver.

Min budget är max 300 000kr. Är bilen dyrare så tycker inte jag det verkar lönsamt, med tanke att man p.g.a. batterierna måste sälja bilen efter 3-4 år.

Det finns ju ingen som köper en äldre elbil om det finns en risk att man ska behöva byta batterier under den tid man äger bilen. Ju närmare den dagen man kommer, desto värdelösare blir nog andrahandsvärdet.
Man får idag en Hyundai ioniq för runt 300kkr med supermiljöbilspremien.

Jag har inga som helst planer i riktning mot en ren elbil - och har svårt att tänka mig att någon som bor norr om Dalälven skulle göra det - om det inte enbart gäller kortare jobbresor. Skulle också vilja se hur stockholmaren som är van att dra till Åre med hela familjen i "vanlig" bil skulle klara resan i en ren elbil.......

En hybrid likt Niro passar mig dock perfekt! Efter 800 mil i riktigt vinterföre med både kyla, snö och is ligger jag nu på 4,9 l/mil - inte ens någon av alla min dieslar har kommit i närheten av den siffran.

Mina tyska kompisar vittnar i dagarna om mycket sänkta förbrukningssiffror nu när temperaturen där nere svävar runt +20 grader - och ingen snö, is, vinterhjul, rattvärmare, stolsvärmare ......... allt det som snabbt gör en elbil stående - oavsett reklamens lockande toner!

kiagubbe skrev:Jag har inga som helst planer i riktning mot en ren elbil - och har svårt att tänka mig att några som bor norr om Dalälven skulle göra det - om det inte enbart gäller kortare jobbresor.
En hybrid likt Niro passar mig dock perfekt!

Mina tyska kompisar vittnar i dagarna om mycket sänkta förbrukningssiffror nu när temperaturen där nere svävar runt +20 grader - och ingen snö, is, vinterhjul, rattvärmare, stolvärmare ......... allt det som snabbt gör en elbil stående - oavsett reklamens lockande toner!

Hybrid verkar var en kompromiss. Man har elen upp till 50, men så fort man kör fortare så har man en fossilbil igen. Min Kia Ceed SW Diesel 2011 körde jag på 0,42l/mil @ 90km/h. Vad sörplar en bensindriven hybrid i sig på landsväg @ 90km/h? El under 50km/h blir ju, iaf för mig, ointressant. Tror mer på hybrid/laddhybrid i städer i storlek Göteborg/Stockholm.

Laddhybrid, om milen dubblas till ca. 10 mil istället för dagens 5 mil. Annars elbil med verklig körsträcka, trots A/C och bilstereo, på över 35 mil och pris på runt 300kkr. Då finns det inga alternativ