2
av Gaspedal
Min uppfattning är att man räknar med att ICE drar mer när batteriet väl är slut och motorn då måste stå för laddning samt framdrivning. Samma fenomen återfinns på Mitsubishi Outlander har jag läst. Den vanliga hybriden har en relativt låg snittförbrukning oavsett körsätt (landsväg, stadsmiljö) medan laddhybriden har obefintlig bränslekonsumtion i stadsmiljö för då går den på el. När elen är slut så förbrukar den mer bränsle enligt det jag skrev ovan.
DOCK så har jag läst någonstans att det skall finnas ett "hybrid" läge på plug-in varianten som nyttjar batteriet på samma sätt som den vanliga hybriden och på så sätt förlänger batteriet uthållighet, dock så påverkar detta bränsleförbrukningen, oklart i vilken omfattning.
KIA Niro PP1 2017, Temptation red, dragkrok