Har konverterat dimljusen till xenon nu, men lyckades inte konvertera kurvljusen... fattar inte hur man kommer åt den utan att montera ner halva bilen, någon annan som gör?

Hade lysdioder i dimljusen men vill ha dioder i kurvljusen.

Bra jobbat!
Var det krångligt byta?

Kurvljus/dimljus är väl samma?

Det var ett rent helvete på höger sida, men det gick efter några timmars jobb. Var tvungen att hissa upp bilen plocka av extraljus, frontbåge och skyddsplasten under motorn.

Kia sa åt mig att man skulle gå underifrån men man var även tvungen att montera bort höger hjul.
Sen fungerade inte båda att bara konvertera bara ett lös i taget antagligen var det för hög startström så var tvungen att dra om allting via reläer.

Nu blev det rejält med ljus i alla fall, 6400lumen extra. Så nu rullar jag omkring med 36000lumen på vägen vilket är helt okej

En fråga...är det ont om gatubelysning i Västerås?

Fast jag skall väl inte säga något med tanke på hur min förra bil såg ut:

Hehe ja, jag pendlar i skogen mellan Västerås - Skultuna - Virsbo, ingen gatubelysning, inget viltstängsel.

Då är det skönt att kunna kräma på med ljus åt alla håll och kanter!

Fin ex bil förresten.

Lindgren_021 skrev:Kurvljus/dimljus är väl samma?

Nej det är två separata, kurvljusen sitter innanför dimljusen och är svåra att komma åt...

Åh fan det hade jag ingen aning om, haha känns som att byta ut lysen och sådant hamnar längre och längre bort i min planering.....

Lindgren_021 skrev:Åh fan det hade jag ingen aning om, haha känns som att byta ut lysen och sådant hamnar längre och längre bort i min planering.....

Att byta dimljus och kurvljus är ju lite överkurs och framförallt i stylingsyfte.
Men byt helljus om något tycker jag.

Innan xenonen värmt upp helt är den blå, ångrar nog att jag tog 4300k extremt bra kräm men ser nästan ut som halogen dock 3x starkare...