Man byter/smörjer eller kollar inte glödstiften på service om allt funkar som det ska. Det är ändå en timmes jobb bara för att komma åt och demontera glödstiften. Det är inget man gör för skojs skull, och man gör inte jobbet två gånger (först kolla, sen byta) om man bara får betalt för en. Det är kä...

På en vanlig Hybrid är det ingen vanlig 12volts blyackumulator, utan ett litiumbatteri. Och det sitter monterat brevid och tillsammans med HV-batteriet (ej åtkomligt) . Du har även en knapp för att återaktivera batteriet till vänster om ratten, på den lilla knappsatsen där. Men Plug-In Hybrid har et...

Finns som informationsfolder hos återfäljare iaf. Kommer kanske på hemsidan om ett tag.

En längre Philips (kryssmejsel) fungerar bra.

Det ska vara inskrivet i servicehäftet på första sidan (om säljaren gjort sitt jobb). Annars står det även i B-stolpen på den svarta lappen. Paint XX (två bokstäver och ibland en siffra efter). HW är vit metallic som exempel. Trim XX (också två bokstäver) WK är svart som ett mycket vanligt alternativ.

Njä. Om du ska knappa in en gatuadress i annat land som destination, kan du behöva välja i förslagsrullisten bland olika alternativ. Men så länge du är säker på att du angivit rätt destination behöver du inte göra mer. Det sköter sig självt i det mesta av Europa.

Byt verkstad. De har uppenbarligen ingen koll alls. Detta är kända fel som varit aktuella i många år nu.

1 Dörrhandtaget (antenn/knapp i handtaget kass)
2 Komplett spegel (motorn kass/glapp och går ej byta löst)
3 Troligen smuts/is/snö som begränsar systemet sporadiskt.
4 Batteriet för svagt/dålig laddning för ISG-funktionen.
5 Högtalaren till systemljudet kass/glapp

Hmm.. Detta är ett välkänt fel och borde inte kunna missas. Det är SBR-mat i passagerarstolen fram som är felmonterad från fabrik. När sedan bilen får några år på nacken slits/deformeras skummet i dynan och slingan aktiveras utan att någon sitter där. Märks främst när passagerare suttit en längre st...

Det är en DCT-låda, ingen DSG. Stor skillnad på systemen. Och KIA's DCT-lådor har en tendens att slira/hugga, speciellt när drivlinan är kall och/eller vid fuktig väderlek. Verkstaden i fråga försöker gardera sig, ifall det inte är ett rent garantiärende. Vem vill jobba gratis liksom? Sen kan jag pe...